YZF-90~250 sorozatú olajszintmérő

1. Olajszintmérők vázlatos méretrajzai

Kód: TH.ZEA.012, Modell: YZF1-140TH (úszóval)

Kód: TH.ZEA.013, Modell: YZF2-140TH (úszó labdával)

Kód: TH.ZEA.016, Modell: YZF3-140TH

Kód: TH.ZEA.014, Modell: YZF2-200TH

Kód: TH.ZEA.017 (Φ130), Modell: YZF3-200TH

Kód: TH.ZEA.018 (Φ135), Modell: YZF3-200TH

Kód: TH.ZEA.015, Modell: YZF2-250TH

Kód: TH.ZEA.013, Modell: YZF2-140TH (úszó labdával)

2. Az olajszintmérő elektromos bekötési rajza

A jel huzalozási módja az alábbi ábrán látható: Az 1. ábra három-vezeték-kivezetésre, a 2. ábra pedig négy-vezeték-kivezetésre vonatkozik. A K1 és K2 jelkapcsolók.

Az olajszintmérő csatlakoztatása után a csatlakozódoboz fedelét óvatosan vissza kell helyezni, hogy az esővíz ne szivárogjon be a mérőműszerbe, és ne befolyásolja az olajszintmérő normál használatát.

3. Kiválasztási és rendelési útmutató

A transzformátor olajtároló tartályának kiválasztásakor kérjük, nézze meg az alábbi ábrát, és válassza ki a megfelelő olajszintmérőt és lengőrúd hosszát (az úszó golyó középpontja és az olajszintmérő csuklópontja közötti távolság), hogy biztosítsa az olajszintmérő jelzésének és a tényleges olajszintnek a helyességét.

(Nyitható vagy kapcsolható olajtároló tartályokhoz és kapszulaolajtároló tartályokhoz használható)

4. Olajszintmérő beépítési mérettáblázat

Kimeneti menet: M20×1,5

5. Az olajtároló tartály belső átmérője a lengőrúd hosszához képest

6. Az úszó labda beépítési helyzete és lengési szöge

Transzformátor olajszintmérők: Gyakori hibák és hibaelhárítási útmutató

Az olajszintmérők kritikus felügyeleti összetevők az olaj{0}}merített transzformátorok számára. Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb hibákat, azok kiváltó okait és lépésenkénti megoldásait, amelyeket az olyan tipikus modellekhez szabtak, mint az UHZ, YZF és YW sorozatú műszerek.

1. A mutató nem mozdul / elakadt

Ez a leggyakoribb mechanikai hiba, amely közvetlenül befolyásolja az olajszint ellenőrzésének pontosságát.

Kiváltó okok

Meggörbült vagy deformálódott hajtórúd/úszókar

Törmelék, iszap vagy vízkő a transzformátor tartályában, ami elakad az úszóban

Korrózió vagy kopás a belső mágneses tengelykapcsolón

Erős mágneses interferencia mágneses{0}}típusú műszerek közelében

Nem megfelelő beépítési szög (nem függőleges), ami az úszó megtapadását okozza

Megoldások

Állítsa le a transzformátort és válassza le az áramellátásta mérőműszer ellenőrzése előtt.

Távolítsa el a mérőtestet, és ellenőrizze, hogy a hajtórúd/úszó nem hajlított-e vagy sérült-e. Egyenesítse ki vagy cserélje ki a deformált részeket.

Tisztítsa meg a törmeléket az úszóból és a belső mechanizmusból; öblítse át a tartály nyílását az iszap eltávolításához.

Mágneses csatolásmérők esetén ellenőrizze, hogy vannak-e erős mágneses tárgyak a közelben, és távolítsa el őket.

Helyezze vissza a mérőeszközt szigorúan függőlegesen (±5 fokos tűréshatáron belül), hogy elkerülje a bekötést.

2. A mutató elakadt a felső/alacsony határon

A mutató a maximális vagy minimális pozícióban marad, és nem reagál az olajszint változásaira.

Kiváltó okok

Az úszó a tartály tetején/alján elakadt a tartály deformációja vagy akadályozása miatt

A mérőműszer belső ütközőcsapja rosszul van beállítva vagy sérült

Súlyos olajszinteltérés (pl. súlyos szivárgás vagy túltöltés) a mérő tartományán kívül

Mechanikai kopás, amely a mutatóorsó beszorulását okozza

Megoldások

Ellenőrizze a tényleges olajszintet referencia módszerrel (pl. nívópálca), hogy kizárja az extrém olajhiányt/túltöltést.

Távolítsa el a mérőeszközt, és kézzel mozgassa az úszót, hogy ellenőrizze, szabadon mozog-e. Ha eltömődött, ellenőrizze, hogy nincs-e akadály a tartály belsejében.

Állítsa be vagy javítsa meg a mérőműszer belső ütközőcsapját, ha rosszul van beállítva.

Kenje meg a mutató orsóját transzformátorolaj-{0}}kompatibilis kenőanyaggal (mechanikus mérőeszközökhöz).

3. A mutató pontatlan / hibás leolvasások

A kijelzett olajszint nem egyezik a tartályban lévő tényleges olajszinttel.

Kiváltó okok

Az olaj kitágulását/összehúzódását okozó hőmérséklet-változások (nincs korrekció alkalmazott)

A mérőműszer nem megfelelő kalibrálása a telepítés során

A mágneses tengelykapcsoló vagy az erőátviteli mechanizmus kopása

Légbuborékok rekedtek a mérőtestben vagy a tartályban

Szivárgás a mérőműszer hermetikus tömítésében, ami nyomáskiegyensúlyozatlanságot okoz

Megoldások

Javítsa ki a leolvasott hőmérsékletet: A mérőműszer 25 fokra van kalibrálva; állítsa be az aktuális olajhőmérséklet alapján (az olaj hő hatására kitágul, hidegre összehúzódik).

Kalibrálja újra a mérőműszert referenciaként a transzformátor ismert olajszintjét használva.

Légbuborékok ellenőrzése: Szellőztesse ki a mérőműszert (ha van szellőzővel), vagy finoman ütögesse meg a mérőműszer testét, hogy kiengedje a rekedt levegőt.

Vizsgálja meg a tömítés szivárgását; cserélje ki a sérült tömítéseket, és{0}}zárja le újra a mérőt.

4. Olajszivárgás a mérőcsatlakozásnál

Az olaj kiszivárog a karimából vagy a mérő és a transzformátor tartály közötti menetes csatlakozásból.

Kiváltó okok

Sérült vagy elöregedett tömítés

Egyenetlen csavarhúzás a karimán

Elvetemült karima vagy tartálynyílás

A túlfeszített menetes idomszer menetsérülést okoz

Megoldások

Cserélje ki a tömítőtömítést egy új, olajálló -tömítésre (az eredetivel azonos anyagú és méretű).

Karimás{0}}idomszereknél egyenletesen húzza meg a csavarokat keresztben, hogy elkerülje a karima meghajlását.

Ellenőrizze, hogy a karima/tartály nyílása nem vetemedett-e meg; ha súlyos, javítsa meg vagy cserélje ki a tartály szerelvényét.

A menetes idomszerekhez vigyen fel kis mennyiségű olaj{0}}kompatibilis menettömítő anyagot, és húzza meg a gyártó által javasolt nyomatékkal (ne{1}}húzza túl).

5. Nincs riasztási jel (mikro-kapcsolókkal rendelkező YZF/YW11 sorozathoz)

A magas/alacsony olajszint riasztás funkció nem aktiválódik, ha az olajszint eléri a küszöbértéket.

Kiváltó okok

Laza vagy sérült vezetékcsatlakozások

Rosszul beállított mikro{0}}kapcsoló érintkezők

A túlfeszültség miatt kiégett-mikro-kontaktusok

A közös/normál nyitott/zárt kapcsok helytelen bekötése

Megoldások

Ellenőrizze a vezetékek csatlakozásait a mérőműszeren és a vezérlőpanelen; húzza meg a meglazult vezetékeket vagy cserélje ki a sérült kábeleket.

Ellenőrizze a mikro{0}}kapcsoló beállítását, és állítsa be az érintkező helyzetét, hogy a kioldás a megfelelő olajszint küszöbén legyen.

Tesztelje a kapcsoló folytonosságát multiméterrel; cserélje ki a mikro{0}}kapcsolót, ha kiégett vagy hibás.

Ellenőrizze, hogy a bekötés megegyezik-e a mérőeszköz kapcsolási rajzával (közös pont, normál esetben nyitott/zárt érintkezők).

6. Mérőlencse párásodás / páralecsapódás

Az átlátszó lencse bepárásodik vagy páralecsapódás borítja, ami eltakarja a mutató leolvasását.

Kiváltó okok

A nedvesség behatolása sérült tömítésen vagy laza lencsén keresztül

Hőmérsékletkülönbség a külső és belső mérőműszer között

Rosszul tömített mérőház, amely lehetővé teszi a nedves levegő bejutását

Megoldások

Távolítsa el a lencsét, és tisztítsa meg a belsejét egy száraz, szöszmentes{0}}ronggyal.

Ellenőrizze a lencse tömítését, és ha sérült, cserélje ki.

Újra-zárja le a lencseházat, és győződjön meg arról, hogy minden tömítés megfelelően van felszerelve.

A tartós páralecsapódás érdekében fúrjon egy kis szellőzőnyílást (ha a mérőeszközt erre tervezték), vagy helyezzen be egy nedvszívó csomagot a mérőműszer házába (ha van).

7. Korrózió a mérőműszer testén/alkotórészein

Látható rozsda vagy korrózió a mérőtesten, a karimán vagy a belső alkatrészeken.

Kiváltó okok

Rossz felületkezelés vagy sérült védőbevonat

Magas páratartalmú vagy korrozív környezetek (pl. tengerparti alállomások)

Transzformátorolaj szivárgása (savas melléktermékek), ami korróziót okoz

Megoldások

Tisztítsa meg a korrodált területeket drótkefével, és hordjon fel -korróziógátló festéket (a mérőeszköz anyagával kompatibilis).

Súlyos korrózió esetén cserélje ki a korrodált részeket vagy a teljes mérőeszközt, hogy elkerülje a szerkezeti meghibásodást.

Helyezzen védőburkolatot a műszerre, hogy megvédje a nedvességtől és a sópermettől.

Vizsgálja meg a transzformátorolaj savasságát; ha szennyezett, végezzen olajkezelést vagy cserét.

8. Általános hibaelhárítási ellenőrzőlista